這主要分港區(qū)超重、船公司超重、目的港超重

1、船公司超重與船東商量，補交超重費，其他按正常走；

2、港區(qū)有自行規(guī)定的超重如果在進港時發(fā)現(xiàn)超重,需和港區(qū)交涉,補交超重費加人工搞定費或者掏箱重裝；

3、目的港超重一般目的港超重后在一定范圍內(nèi)，交罰金可以解決；如果超重嚴(yán)重，沿途吊機無法負(fù)荷只能在附近的港口調(diào)卸或者原路返回。

新政策及影響

從2016年7月1日開始，國際海事組織(IMO)將實施《國際海上人命安全公約》(SOLAS公約)關(guān)于出口集裝箱重量查核的相關(guān)要求，該規(guī)定明確要求，從當(dāng)天起，托運人(貨主)將要為所有出口集裝箱申報查核總重量(VGM)，凡無驗證總重的集裝箱將不得裝船。

1、新規(guī)定將提高航運安全性

新規(guī)定將提高航運安全性.誤報的集裝箱重量對船舶、卡車和碼頭設(shè)備的穩(wěn)性具有嚴(yán)重影響，并可對該行業(yè)中的工人安全構(gòu)成威脅，甚至危及生命。誤報重量似乎是普遍現(xiàn)象，當(dāng)集裝箱在事故后稱重時，所獲總量結(jié)果經(jīng)常與其貨物艙單上數(shù)據(jù)不同。就該問題的長期爭議已導(dǎo)致對SOLAS公約的修訂，以確保 所有集裝箱重量精準(zhǔn)申報。

2、所有集裝箱應(yīng)予稱重

新SOLAS公約規(guī)定的原則是簡單的，自 2016年7月1日起，所有集裝箱在其裝船前要強制性稱重。集裝箱重量可用兩種方法之一來確定。集裝箱可在其已裝貨后稱重，或可代之以將貨箱的所有內(nèi)容物 品稱重，并且該重量可加上集裝箱皮重合并計算。無論以何種方式，對其重量不允許主觀推算。

3、整個供應(yīng)鏈將受到影響

積極參與集裝箱供應(yīng)鏈的各個方面將在某種程度上受到此新規(guī)定影響。船舶經(jīng)營人和碼頭經(jīng)營人被要求將經(jīng)驗證的集裝箱重量運用于配載計劃。為了讓他們以及時方式得到信息，托運人將必須與訂艙代理或貨運代理分享該驗證重量。這顯然要求達成有關(guān)程序新協(xié)議，以及修改現(xiàn)有的信息技術(shù)(IT)系統(tǒng)。

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視頻作者：宣城和眾集裝箱有限公司

在您使用集裝箱產(chǎn)品時，為了避免造成不必要的損失，真正給您創(chuàng)造出一種安全舒適的環(huán)境，請注意以下事項：

1、基礎(chǔ)一定要嚴(yán)格按照圖紙要求的尺寸施工，以免出現(xiàn)下沉、變形的現(xiàn)象。

2、集裝箱活動房室內(nèi)地面一定要高出室外地面50mm，以防外面地面的水穿過地梁流進室內(nèi)。

3、嚴(yán)禁在集裝箱活動房室內(nèi)燒明火。

4、客戶所在區(qū)域是雷電區(qū)，請裝好避雷設(shè)施。

5、強電，弱點一定要用線管保護安裝。

6、聚本乙烯和玻璃棉板瓦表面都是烤漆，禁止在上面刻畫和對活動板進行猛烈的沖擊力。

7、集裝箱活動房已配好的結(jié)構(gòu)、構(gòu)件及設(shè)施，不可以隨便拆卸、更改以免出現(xiàn)結(jié)構(gòu)上的風(fēng)險。如需更改請聯(lián)系我們。

集裝箱貨物對集裝箱的選用可作以下考慮：

(1)清潔貨物和污穢貨物：可選用雜貨集裝箱、通風(fēng)集裝箱、開頂集裝箱、冷藏集裝箱;

(2)貴重貨物和易碎貨物：可選用雜貨集裝箱;

(3)冷藏貨物和易腐貨物：可選用冷藏集裝箱、通風(fēng)集裝箱、隔熱集裝箱;

(4)散貨：可選用散貨集裝箱、罐狀集裝箱;

(5)動物和植物：選擇牲畜(動物)集裝箱，通風(fēng)集裝箱;

(6)笨重貨物：選擇開頂集裝箱、框架集裝箱、平臺集裝箱;

(7)危險貨物：可選擇雜貨集裝箱、框架集裝箱、冷藏集裝箱。